SKI a SNOWBOARD SERVIS

Kompletní servisní operace - ceník
Servisní operace	Sjezdové lyže	Běžecké lyže	Snb	Tech. vybavení servisu nutné pro zhotovení dané operace.
World Cup Racing servis	590,-	390,-	690,-	*****
Racing servis	390,-	x	490,-	*****
Top servis	350,-	290,-	450,-	****
Comfort servis	290,-	190,-	390,-	***
Příplatek za velký servis (zalévání skluznice v rozsahu do 5 cm²)	100,-	100,-	100,-
Příplatek za extra velký servis (zalévání skluznice v rozsahu nad 5 cm²)	200,-	200,-	200,-
Příplatek za racing ruční zažehlení vosku + kartáčování	100,-	100,-	100,-
Sleva na junior lyže do 130 cm	- 100,-	- 100,-	- 100,-
Montáže
Montáž nového vázání bez kontroly na diagnostickém stroji	150,-	150,-	150,-
Montáž vázání včetně seřízení, nastavení a kontroly na diagnostickém stroji	248,-	-	-
Seřízení, nastavení a kontrola	98,-	-	-
Posun jedné části vázání a kontrola	198,-	-	-
Vyvložkování otvoru včetně hmoždinky	30,-	30,-	-
Demontáž vázání	50,-	50,-	50,-
SNB brousíme bez vázání demontáž + montáž	-	-	60,-
Brusle
Broušení - nové nebo extra tupé	60,-
Broušení	40,-
Nýtování bruslí	150,-
Odnýtování	70,-
* Servisní operace je prováděná pouze v některých World Cup racing servisech. Snowboardy brousíme bez vázání. Broušení snowboardu s vázáním je s příplatkem 50,- za demontáž a zpětnou montáž vázání. U nás zakoupené lyže montujeme většinou na počkání dle aktuální kapacity servisu. Lyže koupené u nás mají jeden servis ZDARMA a další se slevou 10%**
World Cup Racing servis : Servisní technik ze skluznice nejdříve odstraní starý vosk. Na brusném pásu nabrousí skluznici a hrany. Po nabroušení na brusném pásu pokračuje broušením skluznice na kameni, čímž docílí optimální roviny skluznice. Aby docílil "World Cup Racing strukturu", musí na skluznici nejdříve nabrousit lineární strukturu a následně vytvořit požadovanou strukturu. Standardní World Cup Racing struktura je šikmá. Po vytvoření této požadované struktury skluznice následuje finish úhlování spodní a boční hrany pomocí keramických kotoučů, které zajistí přesné úhlování, lepší točivost, držení hran na terénu a delší životnost nabroušení. Když dobrousí hrany, zbývá už jen voskování za horka s následným vyleštěním skluznice. Racing servis : Servisní technik ze skluznice nejdříve odstraní starý vosk. Na brusném pásu nabrousí skluznici a hrany. Po nabroušení na brusném pásu pokračuje broušením skluznice na kameni, čímž docílí optimální roviny skluznice. Aby docílil "Racing strukturu", musí na skluznici nabrousit požadovanou strukturu, ale nemusí předcházet lineární struktura. Standardní Racing struktura je šikmá. Po vytvoření této požadované struktury skluznice následuje finish úhlování spodní a boční hrany pomocí keramických kotoučů, které zajistí přesné úhlování, lepší točivost, držení hran na terénu a delší životnost nabroušení. Když dobrousí hrany, zbývá už jen voskování za horka s následným vyleštěním skluznice. Top servis: Servisní technik ze skluznice nejdříve odstraní starý vosk. Na brusném pásu nabrousí skluznici a hrany. Po nabroušení na brusném pásu pokračuje broušením skluznice na kameni, čímž docílí optimální roviny skluznice. Aby docílil "TOP strukturu", musí na skluznici nabrousit požadovanou strukturu, ale nemusí předcházet lineární struktura. Standardní Racing struktura je šikmá. Po vytvoření této požadované struktury skluznice následuje finish úhlování spodní a boční hrany pomocí brusného pásu, který však nedosahuje tak přesných úhlů a hladkosti hrany jako broušení keramickými kotouči. Když dobrousí hrany, zbývá už jen voskování za horka s následným vyleštěním skluznice. Comfort servis: Servisní technik ze skluznice nejdříve odstraní starý vosk. Na brusném pásu nabrousí skluznici a hrany. Jedná se o základní servis, který se již používá jen zřídka. Broušením skluznice a hran na brusném pásu se nedocílí ani optimální roviny lyže ani optimálních úhlů na hranách. Lyže mají horší kluzné vlastnosti točivost a hrany nejsou tak ostré. Voskování za horka a následné vyleštěním skluznice je stejné jako v předchozích servisních operacích