F 16
Vybaveni:
Pristrojove vybaveni se meni podle verzi, pozadavku uzivatelu, ale i jednotlivych vyrobnich serii. V pridi trupu je zamontovan radiolokator typu AN/APG-68 urceny predevsim pro vyhledavani a pouziti vyzbroje proti vzdusnym, pozemni i namornim cilum. Starsi letouny F-16A maji radiolokator typu AN/APG-66, ktery neumoznuje navadet protiletadlove rizene strely stredniho dosahu s poloaktivni radiolokacni soustavou.
Vyzbroj:
Pevnou vyzbroj tvori sestihlavnovy kanon M61A1 raze 20 mm se zasobou 510 kusu munice. Letoun ma jeden centralni podtrupovy zavesnik, sest podkridlovych a jeste par zavesniku na koncich kridla pro neseni protiletadlovych rizenych strel kategorie AIM-9 SIDEWINDER. Pro vzdusny boj pouzivaji starsi verze az sest rizenych strel SIDEWINDER, nejnovejsi pak stejny pocet protiletadlovyc rizenych strel AIM-120A AMRAAM, pripadne jejich kombinaci. Protizemni vyzbroj tvori ruzne kombinace protizemnich rizenych strel MAVERICK, protiradiolokacnich AGM-45 SHRIKE, protilodnich PENGUIN a HARPOON, laserem navadene pumy rady PAVEWEY II/III, dale pak klouzave pumy s TV/IC navadenim GBU-15 a cela rada kontejnerovych ci klasickych pum. Celkova hmotnost podvesne vyzbroje a pridavnych nadrzi muze dosahnou 5 440 kg.
Hlavni verze:
F-16A - Zakladni jednomistna bojova verze s radiolokatorem AN/APG-66 a motorem F100-PW-220 s maximalnim tahem 64,9 kN, respektive 105,7 kN s pridavnym spalovanim.
F-16B - cvicne bojova dvoumistna verze odvozena od F-16A.
F-16ADF - stihaci verze americke narodni gardy s upravenym radiolokatorem AN/APG-66 pro moznost navadeni rizenych strel AIM-7 SPARROW. Nove i rizenych strel AIM-120A AMRAAM.
F-16C - jednomistna bojova verze nahrazujici ve vyzbroji F-16A s vylepsenym elektronickym vybavenim pro kterou plati technicky popis. Motory bud F100-PW-220, nebo F110-GE-100 s tahem 105,7 kN, respektive 128,8 kN s pridavnym spalovanim. Stroje pozdejsich vyrobnich serii jsou alternativne vybaveny motory F110-GE-129 (maximalni tah 75,7 kN, respektive 129,7 kN), nebo F100-PW-229 (maximalni tah 79,2 kN, respektive 129 kN). Radiolokator AN/APG-68, vyzbroj rozsirena o protiradiolokacni rizene strely AGM-88 HARM, protiletadlove rizene strely AIM-120 A AMRAAM, u nekterych letounu moznost pripojeni kontejneru navigacniho a streleckeho systemu LANTIRN.
F-16D - dvoumistna cvicne bojova verze odvozena od F-16C.
Uzivatele v NATO: Belgie, Dansko, Nizozemi, Norsko, Portugalsko, Recko, Turecko, USA.
Uzivatele mimo NATO: Bahrain, Egypt, Indonesie, Izrael, Jizni Korea, Pakistan, Singapur, Taiwan, Thajsko, Venezuela.
Technické udaje o F-16C
Pohonna jednotka: 1 x F110-GE-100
Maximalni vykon: 1 x 128,9 kN
Rozmery a hmotnosti:
Rozpeti kridla: 10,0 m
Delka: 15,03 m
Vyska: 5,09 m
Plocha kridla: 27,87 ctverecnich metru
Hmotnost prazdneho letounu: 8 640 kg
Maximalni unosnost vyzbroje: 5 400 kg
Maximalni kapacita vnitrnich nadrzi: 3 100 kg
Maximalni vzletova hmotnost: 19 200 kg
Vykony:
Maximalni rychlost: M = 2,0
Maximalni stoupavost: 300 m/s
Operacni dostup: 15 300 m
Bojovy dolet: 645 - 1 370 km
Maximalni preletova vzdalenost: 3 900 km
1) plati pro v americkem letectvu nejvice rozsirenou verzi F-16C vyrobni serie zname jako Block 40
2) mensi pocet letounu teto serie je vybaven motorem F100-PW-220
3) vcetne zavesenych protiletadlovych rizenych strel AIM-9 SIDEWINDER
4) v zavislosti na hmotnosti bojoveho nakladu a profilu letu
Jednomistny jednomotorovy viceucelovy letou urcny k provozu z pozemnich zakladen.
Letoun vyvinut na zaklade specifikace americkeho letectva pozadujiciho relativne lehky a nenakladny bojovy letoun. Vyvoj byl schvalen v lednu 1975. Prvni prototyp, odpovidajici seriove verzi, vzletl 8. prosince 1976. Do vyzbroje americkeho letectva byl letoun zarazen v roce 1978. Bojove jmeno FIGHTING FALCON
Bojove urceni: V zavislosti na vybaveni a vyzbroji je letoun schopen nicit vzdusne cile.
Dale muze provadet primou leteckou podporu pozemnich jednotek, prehrazovat bojiste, umlcovat prostredky protivzdusne obrany a nicit i namorni cile.
Strucny technicky popis: V dobe sveho zavedeni prinesl letoun radu technickych novinek.
Z vnejsiho pohledu se vyznacuje plynulym prechodem kridla do trupu a prodlouzenymi nabeznymi hranami kridla. Toto reseni zlepsuje vztlak trupu a zvysuje vnitrni vyuzitelny prostor. Letoun ma charakteristicky kanal pro privod vzduchu k motoru pod trupem, z obrysu trupu vyrazne vystupuje jednodilny prekryt pilotni kabiny a pomerne vysoka kylova plocha se svislou ocasni plochou. FIGHTING FALCON byl jako prvni seriove vyrabeny letoun vybaven pocitacovym systemem rizeni s prenosem impulzu po vodicich. Ten spolu s umele vytvarenou nestabilitou, automaticky sklopnou nabeznou hranou kridla, nizkou hmotnosti stroje a vysokym vykonem dava letounu vyborne manevrovaci schopnos
Zde je ukázka tohoto letounu
