|
|
|
Při prvním setkání se svahovým kombatem (a právě nefoukal
ten správný vítr), jsem poprvé v životě uviděl, jak v pohodě se dá s
něčím létat. Kluci od Mcafu se honili s MiniTornádkama
po obloze, a já zatoužil po něčem takovém. V prosinci minulého roku jsem byl
pevně rozhodnut - koupím starší MT a Ježíšek mi snad nějakou elektroniku nadělí
pod stromečkem. Takže mé MT-ýčko má 2xserva Hitec 55, regulátor JETI 050,
přijímač JETI 4+ a pohonné baterie LION (2 články). Nabíječku jsem udělal
vlastními silami. Tištěný spoj a celé zapojení mám od M. Zajíce.
MT-očko prošlo generálkou - všechny pásky jsem sloupnul,
pořádně vymyl horoucí vodou a znova opáskoval. V některých místech skelná páska
špatně držela, to se dá napravit buď Herkulesem nebo kontaktním lepidlem, v mém
případě s Bisonem ve spreji. Páskou jsem zpevnil i křidélka (a to i po obvodu).
Převody serv chráním rozřízlými na půl "kindervajíčky", obdobně i
motor (v krytu jsem vyhotovil pár větracích obvodů). Táhla jsou vedeny z části
v bovdenech -nemusí se jinak jistit a jsou dobře chráněna, tyto bovdeny jsou
uchyceny ke křídlu skelnou páskou.
První lety s MT-ýčkem nebyly nic moc, až když jsem přišel na
princip ovládání směru letu (soulad křidélek a výškovek) je teď lítání už
pohodové a přistání se dají už pěkně naplánovat (a ne kam to dopadne, tam
to přistane). Výchylky bych doporučoval pro začátek trošku menší, při startu
plný plyn a přitáhnout výškovku. Pak až nabere výšku, snížit plyn a popř.
vytrimovat výškovku na rovný let. Ti zkušenější se pousmějí, my začátečníci
však netrefíme hned zem a trošku nabereme pro nás zachraňující výšku.
1.5.2003 - došlo k výměně motoru, a to koupi SPEEDu 280 RACE
a pohonných baterií 7x350 SANYO. Motor jsem chvíli zaběhával na Lionkách a pak
hurá na tvrdší NiCd. 280 RACE je výkonnější a za použití Lionek a MTýčko je létavější.
 
|
|
