Ozubnicová dráha ve Vall de Núria je jedinou zubačkou na španělském území. V neschůdných horách Pyrenejských,  kde ani silnice nevedou, odvážně šplhá z Ribes de Freser (905 m. n. m) do horského střediska Vall de Núria (2000 m. n. m.) Tento více než tisícímetrový výškový rozdíl překoná na neuvěřitelných 12,5 kilometrech. Případné zájemce o jízdu touto zubačkou upozorňuji, že jízdné z předposlední stanice Queralbs je 1950 Ptas (asi 450 Kč.)

Plánek

Fotoalbum

Stanice Queralbs Mezilehlá stanice, nejvyšší místo, kam se dostanete autem. Výše již vedou pouze turistické stezky a zubačka.
Abtovy ozubnicové výhybky v Queralbs Na prvních třech fotografiích je úplná Abtova výhybka s dvojitou ozubnicí, na čtvrté je zjednodušený typ s jednoduchou ozubnicí
Stoupání do Núrie Fotografie jsou pořízené přímo z vozu a ze strojvůdcovy kabiny.
Stanice Núria Vrcholová stanice, u níž je kromě jezera, skal, a krav také klášter (fungující jako hotel), restaurace a lyžařské vleky.
Klesání zpět Opět fotografováno z vlaku.
Most mezi Ribes de Freser a Queralbs, zvaný Viaducte de Toses.
Ribes de Freser První dvě fotografie jsou z nádraží Ribes-Vila, kde se nachází depo a dílny, třetí fotografie je z nádraží Ribes-Enllaç, které je společné pro zubačku i normálně- rozchodnou hlavní trať (na fotografii vlevo).

Fotografie od internetových přátel

Současná motorová lokomotiva se starými vozy ve stanici Queralbs P.Gauriat gauriat@inrets.fr, srpen 1997
Moderní sněhový pluh L.09 vyrobený firmou Stadler a SLM má kapacitu 800 tun sněhu za hodinu. Pluh musí táhnout lokomotiva, obvykle D9. Bernat Borrŕs bernat@sumi.es, 23. 2. 1998.
Lokomotiva E3 posunuje na nádraží v Ribes Enllaç. Je jednou z původních lokomotiv z roku 1931 a nově opravených. Jordi Borrŕs+Bernat Borrŕs bernat@sumi.es, duben 1994.

	Chceš se podívat na stránky o NAŠÍ, české zubačce?  Klikni na ikonu vlevo!
	Toto jsou NEOFICIÁLNÍ stránky "cremallery". Klikni vlevo na ikonu pro přechod na ty oficiální!

Stránku vytvořil  Robert A. T. Káldy . Foto Alexander Káldy.