| |
- Technické informace:
- Kód motoru 112.920 W202
- Rok výroby 1995
- Výkon 197PS (142Kw)
- Kroutící moment 265 Nm
- Zdvihový objem 2799ccm
- Zrychlení z 0 na 100km/h 8,3s
- Maximální rychlost 232km/h
- Spotřeba 8,8 - 12,5
- Počet válců 6
- Barva vozu smaragdová černá metalíza
- Výbava Elegance: (převzato z oficial webu) "Decentní chromové doplňky a ty nejlepší materiály dávají jasně najevo, že usedáte do nejluxusnějšího provedení. Ořechové dřevo, kožený volant s řadící pákou v barvě interiéru, zde Vás bude rozmazlovat každý detail. Pravá černá kůže, elektrická sluneční roleta zadního okna, koberce a podlaha v barvě vozu, nastavitelný volant, všechna 4 okna el. ovládaná, včetně el. dvoupolohového šíbru, originál Mercedes rádio na kazety s CD měničem v kufru a funkce automatické regulace hlasitosti dle otáček a rychlosti vozu. Loketní opěrka zadních sedadel a řidiče, automatická 6. stupňová převodovka, el. ovládané zadní hlavové opěrky a el. vyhřívaná zrcátka, automaticky zatmavovací zpětné zrcátko proti oslnění..."
- Opravy a drobné úpravy:
- Fotky auta
- Fotky koberců na zakázku
- Leden 2010
- Vyhodil jsem starý střední díl výfuku a nechal jsem si vyrobit na zakázku sportovní střední tlumič z nerezu. Zvuk motoru je ted výraznější a výfuk získal více kovový zvuk. Cena rekonstrukce vyšla cca na 12.000,-. Pak jsem vyměnil svíčky - že jich v tom V6 je ale hromada :-) A taky jsem nechal seštelovat lanko od plynového pedálu, auto teď lépe reaguje na sešlápnutí.
- Srpen 2009
- Vyměnil jsem přední stará světla za novou čirou optiku v černém provedení s čočkami. Nechal jsem vyměnit motorový olej a olejový filtr. Taky jsem nechal vyměnit převodový olej a převodový filtr. Koupil jsem si zakázkové textilní extra silné koberce do celého vozu s vlastním logem.
- Červenec 2009
- Prahy na pravé straně byly zrezlé tak jsem je nechal vyměnit. Celý pravý práh včetně držáků na ruční hever a spodních podložek na velký hever se vyřízl a vytvaroval se nový kus z plechu u klempíře. Vyrobily se domečky pro ruční hever a navařily se na kostru auta. Vyřízly se otvory pro spodní gumové podložky na velký hever. Vyvrtaly se otvory v podběhu na záslepky pro vystříkání dutin voskem. Vyvařil se i kus podlahy u spolujezdce. Vše se natřelo, zabarvilo, vystříkaly se dutiny voskem, nacvakaly se prahové a boční lišty a cena za vše pro klempíře: 8.000Kč
- Červen 2009
- Vyměnil jsem papírový vzduchový filtr za K&N bavlněnou originál sportovní vložku do airboxu v ceně 2350Kč a k tomu uhlíkový a pylový filtr (s vyčištěním systému klimatizace) v ceně 1050Kč. Zvuk motoru se mírně zvýšil a auto se lépe nadechlo v nižších otáčkách. Klima začala foukat s obrovským rozdílem. Doporučuju měnit filtr minimálně jednou za rok. Je to velká změna, když je filtr průchozí a trubky bez špíny a bakterií.
|
