Odpovědi na časté otázky

 

Dovoz ojetého vozu

Je třeba dát pozor na stav plynového zařízení a životnost nádrže LPG, zkontrolujte zda je LPG systém zapsán v TP. Doporučujeme rozšířené systémy z důvodu pozdějšího běžného servisu a dostupnosti náhradních dílů, respektive výrobce kteří mají v ČR zastoupení (např. AG Autogas systems, BRC, Landi Renzo, Tartarini).

 

         S jakými systémy se při dovozu můžete setkat:

  •  Vialle (holandský systém) - problematický systém, vstřikování kapalné fáze je hodně náchylné na kvalitu plynu, odchází zejména čerpadlo a vstřikovače, servis dostupný pouze v Praze,

  • Koltec – Necam (holandský systém) – těžko dostupné náhradní díly

  • Eurogas (holandský systém) – dostupné náhradní díly

  • Prins, Smith, Ymco, Sybelle (holandské systémy) - – těžko dostupné náhradní díly

  • StarGas, Bigas, Romano (italské systémy) – těžko dostupné náhradní díly

Pozn.: Nedoporučujeme dovoz žádných aut s těmito systémy.

 

Důvodů je hned několik:

  • většině dovezených aut s holandskými systémy končí životnost nádrží, jejich výměna Vás stojí 2x až 3x víc, než u systémů zastoupených v ČR.

  • v případě poruchy existuje minimum servisů zabývajících se těmito systémy; nákladné opravy – většina závad skončí tak, že se daný systém z auta demontuje a dodělá se systém, který je zastoupen v ČR.

  • auta dovezená s holand. systémy u nás cca do půl roku přestanou jezdit – to je dáno horší kvalitou plynu.

  • problémy při STK – neboť každé STK musí mít při měření emisí povolení pro danou značku. V případě těchto systémů je téměř 100% jistota, že povolení nemají (není zastoupení pro ČR, nebo se jim ho neoplatí kupovat), takže Vám nemohou udělat ani emise!

 

Životnost nádrže

  • Životnost všech LPG nádrží je 10 let od data vyraženého na štítku nádrže. U CNG nádrží je životnost 20 let. od prvního vyraženého data

  • Tlakové zkoušky nádrží se neprovádí (nákladné + je třeba svolení výrobce nádrže k tlakové zkoušce).

  • Při výměně je třeba vyměnit kompletní nádrž !!! tzn. nádrž, plynotěsnou schránku a multiventil (jelikož všechny nové nádrže jsou konstrukčně slabší a vyžadují tudíž jiný přetlakový ventil). Multiventil je navíc ovládán elektricky (pro další zvýšení bezpečnosti), takže se musí napojit na plynový ventil, popř. reduktor (je-li integrovaný s plynovým ventilem).

  • Dle platné legislativy není možné kombinovat zařízení v různých homologacích (např. nová nádrž se starým-původním multiventilem), tak jak to provádí některé „firmy“!!!  

 

Revize – pravidelné prohlídky

Jsou povinné (vyžadovány při STK) !!! Provádí se jednou ročně, nebo po ujetí 10 000 km. Součástí revize je kontrola těsnosti plynové soustavy, vizuální kontrola přestavby, kontrola nastavení řídící jednotky LPG, kontrola seřízení na PAL testu (emisní stanici).

 

Demontáž a montáž staršího zařízení

Pokud chcete demontovat starší zařízení  a znovu použít, případně pořídit si starší LPG systém je nutné, aby tento systém měl homologaci 67R-01xxxx (zkráceně: homologace 01 – ta se nachází vyražená na štítku daného komponentu). V opačném případě nelze starší zařízení (v homologaci 00) přihlásit do provozu !!!

         Homologace je vyžadována na následujících komponentech:

  • Reduktor - splyňovač

  • Plynový ventil

  • Nádrž

  • Multiventil

  • Plynotěsná schránka

 

 Jak dlouho trvá přestavba vozidla?

U přestaveb „na mix“ tj. na klasický systém běžné vozy (favorit, felicia…) cca 1 den, složitější zahraniční auta cca 1-2 dny.

Doba přestavby aut na sekvenční plynové vstřikování je cca 2 dny (dle složitosti).

 

Jak je to s bezpečností

Bezpečnost LPG zařízení při havárii vozidla je oproti benzínu podstatně vyšší. Pokud však svěříte přestavbu odborné firmě, která vám do auta namontuje originální schválená zařízení, jsou tyto obavy prakticky liché. Plynová nádrž je při výrobě kontrolována tlakovou zkouškou, vybavena ventilem s tepelnou a tlakovou pojistkou a umístěna v plynotěsné schránce. Nádrže jsou konstruovány tak, aby při nárazu nepraskly, dochází pouze k jejich deformaci - podle deformace havarovaného vozidla. Nádrž může explodovat pouze vlivem dlouhodobého působení vysoké teploty hořícího vozidla, kdy může dojít k roztavení nádrže - v té době jste již v bezpečné vzdálenosti od vozidla.

V případě nárazu při nehodě dojde k téměř okamžitému uzavření přívodu plynu elektroventilem na nádrži i v motorovém prostoru.

Jak je to se spotřebou a návratností?

Spotřeba vozidla na LPG oproti benzinu mírně vzroste, ale při srovnání roční průměrné spotřeby pohonných hmot je úspora při pohonu na LPG cca 50%.

 

Zde je nutno podotknout, že na spotřebu má vliv hned několik věcí:

  • je nutné jezdit na pravidelné prohlídky (revize), zde je vaše vozidlo optimálně seřízeno

  • dbát na pravidelnou výměnu vzduchového filtru automobilu

  • mít v pořádku zapalovací soustavu vozu, jakož i výfukový systém

 

Nenašli jste zde odpověď na vaší otázku?

Tak nám napište, nebo zavolejte.