| [Archiv] [Kontakt] [Odkazy] [Home] [Ceny letadel] |
|
4.1.2012 Leasingová firma GE Capital Aviation Services (GECAS) objednal další dvě turbovrtulová ATR72-600 a na další dvě si pořídil opci. V součanosti má GECAS pevně objednáno 17 těchto letounů, z nichž první převezme koncem letošního roku. Pro 8 už má uplatnění, 3 půjdou k brazilské společnosti TRIP a 5 k indickým Jet Airways. 19.12.2011 U Boeingu se minulý týden také slavilo. Firma dodala dne 16.12. 7000 vyrobený Boeing 737. Jednalo se verzi B737-800 a převzala si ho společnost flydubai ze Spojených arabských emirátů. Boeing má dále objednávky ještě na 2300! kusů 737 od společností z celého světa. 13.12.2011 Airbus dodal 12.12. svůj 7000 vyrobený letoun. Stal se jím A-321 pro US Airways. US Airways je největším provozovatelem Airbusů na světě. Ve flotile má 93 A319, 72 A320, 63 A321 a 16 A330. Dále má pevně objednáno 58 Airbusů rodiny A320, 8 A330 a 22 A350XWB. 8.12.2011 Americký úřad pro civilní letectví povolil dceřinné společnosti mexické firmy USMX Airlink, Air Tribe, létat do USA s letitým nákladním Convairem 580. Convair má kapacitu 6800kg a bude používán především k charterovým letům. V letošním roce mělo být v operačním provozu ještě 46 Convairů 580 převážně v severních teritoriích Kanady (Conair -11 kusů, Kelowna – 8, Nolinor – 7). 29.9.2011 Kolumbijská společnost Avianca objednala 4 nákladní Airbusy 330-200F. Letadla bude provozovat její dceřiná společnost Tampa Cargo, kde nahradí nákladní Boeingy 767. Skupina Avianca TACA v současnosti provozuje celkem 87 letadel Airbus, z toho 7 A330-200 a 81 letadel rodiny A-320. 29.8.2011 Boeing stáhl z nabídky konverze typu MD-11BCF. Důvodem, je již velmi malý počet provozovaných osobních letadel MD-11. V součastnosti jich létá v osobní verzi již pouze 19. KLM provozuje 10 MD-11, americké World Airways 7 a vládní letka Saúdské Arábie 2 kusy. Celkem bylo vyrobeno 200 MD-11, z toho 59 v nákladní verzi a 141 v osobní. 120 osobních MD-11 bylo předěláno na nákladní, 2 havarovali. 1.8.2011 Airbus dodal 13.7.2011 800stý vyrobený Airbus 330. Jednalo se nákladní stroj A330-200F a převzala ho leasingová firma Aircastle, od které bude pronajmut Hong Kong Airlines. Celkem již bylo objednáno 1140 Airbusů 330, v současnosti působí u 80 provozovatelů z celého světa. 1.7.2011 Air Canada Jazz převzala první turbovrtulový 74 místný Bombardier Q400 a nasadila na linku Toronto - Quebec. Dopravce objednal celkem 15 Q400, které do července 2012 nahradí ve flotile proudové Canadairy Regional Jet. Důvodem výměny je daleko lepší ekonomika provozu Q400. 7.6.2011 26.4.2011 byl čínskému dopravci Tianjin Airlines dodán poslední vyrobený Embraer 145. Letoun byl vyrobený v čínském Harbin Aircraft, kde se Embraery 145 od roku 2003 licenčně vyráběli. Celkem Harbin Aircraft vyprodukoval 41 Emb-145, závod se nyní zaměří na výrobu business jetů Embraer Legacy. Celkem bylo od zahájení výroby v brazislkém Sao Jose dos Campos dodáno 890 Emb-145 (včetně jeho odvozenin Emb-135 a Emb-140). seznam provozovatelů zde 31.5.2011 Dalším vážným zájemcem o Boeing 777F je ruský Aeroflot. Hodlá jím doplnit stávající nákladní flotilu tří MD-11F. Původně Aeroflot uvažoval zda doplnit letový park o další starší MD-11F nebo Boeingy 767F. Přednost údajně dostane B777F také z důvodů, že objednal pasažérské Boeingy 777, a tímpádem díky unifikaci sníží náklady na údržbu. 20.5.2011 Lufthansa Cargo finalizuje objednávku 5 nákladních Boeingů 777F. Cena objednávky je podle katalogových cen 135 miliard dolarů. Společnost se rozhodla pro B777F z důvodů dobrých zkušeností z jejich provozu u společnosti Aerologic, jíž je Lufthansa částečným vlastníkem. Aerologic v současnosti provozuje devět těchto strojů. Celkem bylo zatím dopravci objednáno 88 B777F z nichž 39 je již dodáno. 9.4.2011 Fedex vede jednání s firmou Boeing ohledně vývoje nákladní varianty Boeingu 767-400ER. Fedexu by se B767-400ERF líbil jako náhrada letitých MD-10-10F a MD-10-30F, kterých má ve flotile celkem 75. Pro B767-400F hovoří, kromě lepší ekonomičnosti provozu oproti MD-10, také fakt, že Fedex začíná provozovat stále více nákladních Boeingů 757, což by znamenalo úsporu při školení posádek (letouny mají identický kokpit). Do roku 2011 bylo vyrobeno pouhých 37 Boeingů 767-400. Provozují je Delta a United Airlines. < 26.2.2011 Konsorcium ATR zaznamenává poslední dobou narůst objednávek ATR 72. Posledním zákazníkem se stala indonéská společnost Wings Air, která objednala 15 ATR72-500. Wings Air je dceřiná společnost Lion Air zabývající se regionálními lety. Ve flotile Wings Airu nahradí Embraery 170. Podle firmy ATR mají ATR 72 na typických regionálních linkách oproti Emb-170 až o 45% menší spotřebu paliva. 19.2.2011 Kanadský výrobce letadel Bombardier dodal za fiskální rok 2010/11 (pro Bombardier 1.2. - 31.1.) o 58 letadel méně než za rok předchozí. Celkem předal zákazníkům 244 letadel - 143 letadel kategorie business jet, 97 dopravních letadel a 4 obojživelné CL-415 pro kanadské Ministerstvo pro životní prostředí. Pro rok 2011 očekává Bombardier přibližně stejný trend. 6.2.2011 V St.Louis sídlící americká firma Trans States Holdings oznámila objednávku 50 letounů Mitsubishi Regional Jet. Na dalších 50 si pořídila opci. 76místné MRJ-70 budou provozovány Trans States Airlines, které létají v barvách US Airways Express a United Express. V současné době má Mitsubishi na tento typ 65 objednávek (15 je od All Nippon). 22.1.2011 Konsorcium ATR má za sebou úspěšný rok 2010. Firma registrovala 80 pevných objednávek, což je dvojnásobek oproti roku 2009, a dodala 51 letadel. K 31.12.2010 již bylo dopravcům dodáno 412 ATR42 a 503 ATR72. 7.1.2011 Ruský dopravce UTAir plánuje objednat 24 Suchojů SuperJet jako náhradu letitých Tupolevů 134. Dopravce se sídlem v sibiřském městě Khanty-Mansijsk plánuje zařadit do flotily první letoun v roce 2013. UTAir je čtvrtou největší ruskou aerolinkou, v současné době provozuje, kromě ruských letadel, také 14 ATR42, 3 ATR72, 6 Canadairů Regional Jet 100, 16 Boeingů 737-500, 3 Boeingy 737-400 (po ČSA) a 2 Boeingy 757. 17.12.2010 Airbus zahájil vývoj nové verze A-320 tzv. A-320neo. Hlavní změnou oproti v současnosti výraběných A-320 budou nové motory. V užším výběru jsou nyní dva typy motorů CFM Leap-X nebo Pratt & Whitney PurePower PW1100G. A320neo bude také vybaven vodorovnými winglety nazývanými "sharklet". 30.11.2010 Na aerosalonu v čínském Zhuhai, konajícím se mezi 16. a 21. listopadem, se poprvé veřejně v letu předvedl nový čínský letoun COMAC ARJ-21. Ilustrační foto Za úspěšný může aerosalon považovat také Xian Aircraft, které se podařilo prodat dva letoun MA-60 vládě republiky Laos a 3 MA-60 China Joy Air. 20.11.2010 Evropská komisa souhlasila s poskytnutím půjčky 19.7 milionu EUR, kterou chce nizozemská vláda opět oživit výrobu Fokkerů 100. Původní konstrukce z roku 1980 musí ovšem projít mnoha vylepšeními - dostane nové motory, avioniku, palivové nádrže a winglety. Nová letadla, označovaná pak jako Fokker-100NG, by pojmula 110 cestujících. K zahájení vývoje potřebuje ovšem výrobce minimálně 40 objednávek. 8.11.2010 Nizozemská leasingová firma AerCap pronajala první nákladní Airbus 320 švédské nákladní společnosti West Atlantic se sídlem ve Stockholmu.West Atlantic hodlá v budoucnu převzít ještě další 3 a na 4 má u AerCap opci. V jeho flotile se nyní nachází 38 nákladních BAe ATP, 2 Canadairy CRJ-200PF, 1 Boeing 737-300 F a ještě několik stařičkých Lockheedů Electra. 4.11.2010 British Airways vyřadily z flotily poslední tři Boeingy 757. Stalo se tak 30.10.2010. K této příležitosti byl jeden z letounů opatřen retro zbarvením z roku 1983 a létal v posledních měsících své služby na vnitrostátních britských linkách. Zbývající dva létali především na linkách do Španělska. British Airways byly jedním z prvních zákazníků Boeingů 757 a nejvíce jich měli ve flotile 74. Poslední posilou flotily B757 u British Airways byly letouny dodané v roce 1997. Více informací o B757 zde 1.11.2010 U firmy Pemco World Air Services probíhá přestavba Boeingů 757-200 na verzi Combi pro smíšenou přepravu cestujících a nákladu. Celkem budou konvertovány 4 letouny určené pro americké National Airlines. Přestavba prvního letadla byla zahájena letos v červnu, certifikace se očekává v prvním čtvrtletí roku 2011. 21.10.2010 Ruská společnost S7 Airlines plánuje v přístím roce posílit flotilu o 8 letadel Boeing 737-800. Letouny bude provozovat dceřinná společnost Globus Airlines. S7 v současnosti provozují flotilu 28 letadel Airbus 319/320, 5 Airbusů A-310 a dva Boeingy 767-300. Ve flotile je rovněž dosud několik ruských Tupolevů 154 a Iljušinů 86. 9.10.2010 Ruský nákladní dopravce Polet Airlines převzal svůj třetí nový Iljušin 96-400T (celkem jich má objednáno šest) a nasadil ho na linku Šanghaj - Moskva – Mnichov. Čtvrtý Il-96 by měl Polet převzít v dubnu 2011 a poslední dva do konce roku 2013. Il-96-400T uveze až 92 tun nákladu na vzdálenost 5200 km. Polet má dále ve flotile 6 Antonovů 124 Ruslan 9.10.2010 South African Airways vyřazují Boeingy 747-400 z pravidelných linek. 25.9. letěl tento typ naposledy na pravidelné lince Johannsburg – Lagos. Nyní je linka operována Airbusem 340-600. 5.10.2010 V rámci certifikace pobýval Sukhoi Superjet 100 od 25.8. do 25.9. italské letiště Caselle, kde je doma italská firma Alenia Aeronautica. Letoun v Itálii absolvoval několik letových testů. V současnosti absolvovaly 4 prototypy SSJ -100 814 letů při nalétaných 2010 hodinách, což by mělo být dle výrobce již 70% certifikačního procesu. Splněny již byly testy v extrémních povětrnostních podmínkách v ruském Jakutsku a testy startů a přistání v velké nadmořské výšce v arménském Gumri. Posledním zájemcem o SSJ100 jsou zatím indonéské Kartika Airlines s objednávkou na 30 letadel. 28.9.2010 Korean Air Lines uvažují o koupi 70-120 místných regionálních letadel pro lety do Číny a Japonska. V kategorii 70-100 cestujících chce Korean vybírat z typů Mitsubishi MRJ a Canadair CRJ. V kategorii 100-120 z Canadair CS Series a Embraer 195. Nejmenším letadlem ve flotile Korean Airu jsou v současnosti Boeingy 737-800 upravené pro 162 cestujících. 26.9.2010 Firma Boeing oznámila navýšení produkce typu 737 na 38 měsičně. Boeing to odůvodňuje zejména tím, že mnoho opcí je v současnosti převáděno na pevné objednávky, hodně si také slibuje od pravděpodobné objednávky na 50 letadel typu 737 od ruské státní společnosti Rostechnologia, která má být zveřejněna v říjnu. Rostechnologia plánuje letouny pronajmout Aeroflotu a dalším šesti nejmenovaným ruským společnostem. 19.9.2010 Konsorcium Russian Helicopters dodalo poslední ze 40ti nově objednaných vrtulníků Mi-171 ruské společnosti UTAir. Společnost UTAir je v současnosti největším civilním provozovatelem helikoptér. Ve flotile jich má celkem 250 různých typů. 18.9.2010 Mitsubishi již chystá výrobu nového regionálního letounu MRJ. První letoun, poháněný motory Pratt & Whitney PW1217G by měl být dodán ve druhém čtvrtletí roku 2012 japonskému dopravci All Nippon Airways. 12.8.2010 Španělská společnost Iberia převzala 17ctý Airbus 340-600. Tento Airbus se stal pátým A340-600 dodaným Iberii v roce 2010. Flotila španělského dopravce se nyní skládá ze 113 letadel resp. 180 pokud počítáme i letadla jejího regionálního partnera Air Nostrum. Na dálkových leteh operuje s 17 A340-600 a 18 A340-300. 27.7.2010 Ruský výrobce letadel Irkut Manufacturing Plant podepsal memorandum o porozumění s leasingovou společností Iljušin Finance na nákup 50 letadel MC-21. MC-21 se má stát přímým konkurentem letadel řady Boeing 737 a Airbus 320 avšak s o 12-15% nižšími provozními náklady. Na leteckém aerosalonu ve Farnborough vystavoval výrobce maketu kokpitu a kabiny. Irktut chce nabízet MC-21 ve třech verzích – pro 150,180 a 210 cestujících, první let je plánován na rok 2014, dodávky pak na rok 2016. více informací zde 20.7.2010 Commercial Aircraft Corporation of China uvedla, že její nově vyvíjený letoun ARJ21 překonal již 500 naletáných hodin. K pohonu ARJ21 jsou použity nové proudové motory General Eletric CF34-10E. COMAC má k testování k dispozici 4 tyto motory. Certifikace motorů podle amerických předpisů FAR se očekává v září tohoto roku. Motory CF34-10E dávají tah 82.3 kN. 27.5.2010 Ruský nákladní dopravce Volga-Dnepr Airlines převzal třetí nový Iljušin Il-76-90VD. Do provozu byl nasazen 24.5.2010. Volga-Dnepr iniciovala vývoj této nové verze Il-76 vybavené motory PS-90 díky nimž letoun splňuje západní hlukové a emisní limity. Další dva letouny této verze budou dorpavci dodány v roce 2011. Výrobcem je Letecký závod Čkalovského v uzbeckém Taškentu. 9.5.2010 Firma Boeing zveřejnila, že získala objednávku na 20 Boeingů 777 od zatím utajeného zákazníka. V roce 2010 Boeing registruje objednávky na 70 Boeingů 737, 15 Boeingů 787 Dreamliner a 27 Boeingů 777. Celkem tedy 112 objednávek. Hlavní konkurent Boeingu, Airbus, má v roce 2010 pouze 67 objednávek. Zatím poslední objednávku u Airbusu je 7 A320 pro filipínskou společnost Cebu Pacific. 1.5.2010 Bombardier podepsal kontrakt s kanadskou společností Jazz Air na dodávku 15 turbovrtulových letadel Dash 8-Q400. Hodnota kontraktu činí podle ceníkových cen 454 milionů USD. První stroj bude dodán v květnu příštího roku. Jazz Air se zabývá především regionální dorpavou pro Air Canada. Novými Q400 hodlá rovněž konkurovat společnosti Porter na letech z Toronto City Centre Airport. Porter je nyní jediná společnost operující z tohoto letiště. 21.4.2010 Ve fázi letových testů se nyní nachází nejnovější varianta turbovrtulového ATR-42 z dílny francouzsko-italského konsorcia Aerospatiale Alenia. Největším vylepšením nové verze ATR42-600 jsou především nové motory Pratt & Whitney 127M , dále pak nová avionika a vylepšené odhlučnění kabiny cestujících. Výrobce má nyní na typ 5 objednávek, první dodaný ATR 42-600 zamíří v polovině roku 2011 k Royal Air Maroc. Ve fázi testů je i prodloužený ATR 72-600, na který má výrobce již 54 objednávek. 17.1.2010 Společnost ANA se rozhodla převést svoji obejdnávku 28 Boeingů 787-3 na dálkovou verzi 787-8. Verze 787-3 byla primárně určena pro japonský trh, měla kratší dole a měla být konstruována pro velký počet vzletů a přistání. V současné době má Boeing 851 objednávek na typ 787 od 56 zákazníků. Na verzi 787-3 ovšem ani jedinou. 29.11.2009 Malajsijské námořnictvo plánuje nákup nových hlídkovacích letadel. V úvahu přicházejí typy ATR-42 Surveyor MP, Indonesian Aerospace CN-235 MPA, Fokker Services s Fokkerem 50 a Saab s typy 340 a 2000. Nová letadla by měla být dodána v letech 2010-2012. Malajsijské námořnictvo již jednou soutěž o námořní hlídkovací letoun vyhlásilo. V roce 2005 vyhrál tendr Fokker společně s místní firmou Airod, ale projekt tehdá ztroskotal na nedostatku finančních prostředků. V současné době se pro námořní hlídkování využívá 4 Beechcrafty King Air z roku 1994. 23.11.2009 Senegal Airlines, nový národní dopravce Republiky Senegal, který je ovšem z většiny vlastněn soukromými subjekty, objednal 4 Airbusy 320 a 2 Airbusy 330. Senegal Airlines zahájí činnost na počátku roku 2010 z mateřského letiště v Dakaru a plánují linky do destinací na africkém a evropském kontinentu. Aerolinie si slibují, že s novými Airbusy se stanou v africkém regionu jedním z hlavních hráčů na trhu. 17.11.2009 Air New Zealand si pořídí 14 Airbusů 320 jako náhradu 15 Boeingů 737-300. Airbusy budou dodávány v letech 2011-2016. ANZ rovněž oznámili, že Airbusy dostanou za výhodnou cenu, která “odpovídá současné situaci na trhu”. A320 budou vybaveny 177 sedadly pro cestující (v současnosti provozované B737-300 mají 133 sedadel). Air New Zealand v současné době již provozuje 12 vlastních A-320. 15.11.2009 Čtrnáct Embraerů 145 prodává Alitalia ukrajinské společnosti Dniproavia. Alitalia prochází ozdravným plánem a jako jedna z obětí padly rovněž Embraery 145. Ty budou prodány za 24.5 milionů EUR společnosti Brassbox a budou operovány ukrajinskou společností Dniproavia. Flotila Dniproavie se v současnosti skládá ze 11 Emb-145 (dříve provozované Flybe), 6 Boeingů 737 a jednoho Boeingu 767-300ER. Šest ze čtrnácti prodávaných Emb-145 byly vyrobeny v roce 2000, dva v roce 2001, tři v roce 2002 a zbytek v roce 2003. V současnosti jsou odstaveny na letištích v Římě, Lille a Clermond-Ferrand. 29.3.2009 Royal Air Maroc objednaly pro svou nově založenou dceřinou společnost Atlas Inter 6 letadel ATR 72-600. Nová společnost bude operovat nízkonákladové vnitrostátní linky v Maroku. Celkem již bylo objednáno 45 letounů řady -600, největším zákazníkem jsou indické Kingfisher Airlines s objednávkou na 23 kusů. Dodávky ATR 72-600 mají začít v roce 2011. 1.2.2009 Firma Boeing dodala sedmdesátý sedmý Boeing 777 pro Singapore Airlines. Konkrétně se jedná o verzi B777-300ER, kterých má dopravce ve flotile 19. Singapore Airlines učinili první objednávky tohot typu v roce 1995, kdy objednaly prvních 28 kusů. 21.12.2008 Program čínského regionálního letadla ARJ-21 nabírá také zpoždění. Commercial Aircraft Corporation of China oznámila, že první dodávky ARJ21-700 budou zpožděny o 6 měsíců. První stroj by se měl tedy objevit na linkách Shandong Airlines v polovině roku 2010. Shandong Airlines objednaly v září 2003 10 letadel ARJ21 s původně plánovaným dodáním na konci roku 2007. Kvůli problémům při vývoji se však první dodávka ARJ21 stále více opožďuje. 23.11.2008 Ethiopian Airlines objednaly 8 letadel Bombardier Q400 s opcí na další 4 letouny. Hodnota kontraktu dosahuje 242 mil. USD. Celkem již bylo dopravci objednáno 300 letadel Q400 s 211 již dodanými. 9.11.2008 Čínská firma Xian Aircraft připravuje nový typ regionálního turbovrtulového letounu MA700. Projekt byl představen na Zhuhai Air Show 2008.Podle prvních plánů je však nový letoun velice nápadně podobný ATR72-500, což se pochopitelně nelíbí francouzsko-italské firmě ATR. Mluvčí ATR zatím odmítl situaci komentovat. MA700 má mít shodné parametry jako ATR72 a rovněž poháněn motory Pratt & Whitney Canada. 30.10.2008 V neděli 26.10.2008 otevřel Airbus slavnostně svůj nový montážní závod v čínském Tianjinu. Stavba závodu trvala 15 měsíců a v létě 2009 by z něj měl vyrolovat první Airbus 320. V Tianjinu se budou montovat typy A319 a A320 z dílů dovážených z Evropy. 24.10.2008 22.10.2008 oslavila brazilská firma Embraer 40. výročí vzletu svého prvního dopravního letadla Emb-110 Bandeirante. První let tehdy trval cca 50 minut a za řízením seděli José Mariotto Ferreira a Michel Cury. Emb-110 se vyráběli 20 let a celkem bylo vyprodukováno 498 letadel. Hezký obrázek z prvního letu je zde 16.10.2008 Třetím americkým zákazníkem Boeingu 787, po Northwest Airlines a Continental Airlines, které objednaly 43 letounech, se staly American Airlines. V Dallasu sídlíci aerolinky objednaly 42 letadel verze B787-9. Dodávky by měly začít v září roku 2012 a pokračovat do roku 2018. Prvního října 2008 vzlétl poprvé prototyp opět do výroby zavedeného typu De Havilland of Canada DHC-6 tentokrát verze -400. Typ hodlá vyrábět kanadská firma Viking Air jako Viking DHC-6. Údajně má již objednávky na 40 kusů, první dodávky zákazníkům mají začít v létě 2009. Letoun je vybaven motory Pratt&Whitney Canada PT6A-34, kabina pilotů je vybavena multifunkčními displeji. Více o projektu zde. 27.7.2008 Švédská společnost Nord-Flyg objednala dvě nákladní letadla Bombardier DHC-8-Q400PF (Package Freighter) s opcí na další tři. Bývalá letadla SASu, který je uzemnil po známých problémech s podvozkem budou konvertována na nákladní kanadskou firmou Cascade Aerospace, první má být dodán v posledním čtvrtletí letošního roku. Maximální nákladní kapacita DHC-8-Q400PF bude 8,981kg. 14.6.2008 British Airways se chystá uzvařít s firmou Boeing dohodu o převzetí 10-12 letounů Boeing 777-300ER na přechodnou dobu z důvodu zpoždění dodávek B787. Boeingy 787 měly být původně přebírány britskou společností od roku 2010, Boeing ovšem oznámil, že očekává zpoždění dodávek až o 20 měsíců. 8.6.2008 Ruská společnost KD Avia objednala na veletrhu ILA v Berlíně 25 letadel Airbus 319. Společnost sídlící v Kaliningradu jimi hodlá nahradit 19 nyní provozovaných Boeingů 737-300, jejichž průměrné stáří je 20,6 roku. 12.5.2008 Jihokorejská Asiana Airlines objednala další 2 Boeingy 777-200ER. Katalogová cena kontraktu je 438 mil USD. Asiana v současnosti provozuje 9 Boeingů 777. K dnešnímu datu bylo objednáno již 1070 strojů B777 56 dopravci z celého světa. 7.4.2008 Firma Bombardier kompletuje první prototyp svého zatím největšího letadla CRJ1000. 100 místný letoun bude o 2,95 metru delší než CRJ900, první dodávky by měly proběhnout na konci roku 2009. Zatím bylo objednáno 39 letadel CRJ1000. Mezi zákazníky patří slovinské Adria Airways, francouzský Brit Air a italský MyAir. 23.3.2008 Prvním zahraničním zákazníkem připravovaného japonského dopravního letounu Mitsubishi MRJ se pravděpodobně stanou Vietnam Airlines. Společnost má zájem o 20 letadel. V případě uzavření kontraktu budou některé díly MRJ vyráběny ve Vietnamu. 13.3.2008 Po delší době hlásí novou objednávku i kanadský Bombardier. Jemenská společnost Felix Airways se sídlem v hlavním městě Sana´a si objednala 7 letounů Canadair CRJ-700 a na 3 další si zajistila opce. Od začátku výroby letounů Canadair Regional Jet již bylo dodáno 1471 letadel verzí CRJ100,200, 700 a 900. 8.3.2008 Finnair si objednal další 3 Embraery Emb-190. Cena kontraktu je 112.5 mil USD a letouny, vybavené 100 sedačkami pro cestující, budou dodávány od roku 2010. V současné době provozuje Finnair 10 Embraerů 170 a 6 Embraerů 190. Po dodání všech objednaných letounů bude mít ve flotile 23 strojů brazilského výrobce. 1.3.2008 Tentokrát vyjímečně informace z vojenského sektoru a o to zásadnější. Vítězem tendru USAF na nová tankovací letadla se stala společnost Northrop-Grumman nabízející typ KC-30, což bude v USA montovaný tankovací Airbus 330-200MRT. Hodnota zakázky na 179 letadel je 35mld USD. Díly letadel bude vyrábět Airbus v Toulouse, finální montáž bude probíhat u Northropu v Mobile v Alabamě. 24.2.2008 Kanadský Bombardier se konečně rozhodl zahájit vývoj nové řady regionálních letadel označené jako C-Series. Letouny se mají vyrábět v provedení pro 110 a 130 cestujících. O C-Series již projevila zájem společnost Qatar Airways, která hodlá zakoupit 20 strojů, dalšími potencionálními zákazníky jsou leasingová společnost ILFC a německá Lufthansa. 9.2.2008 Nově vzniklá španělská společnost Universal Airlines se stane dalším provozovatelem letounů Embraer 195. 6 Embraerů 195 bylo objednáno v minulém roce firmou JJH Capital, která nově vzniklou společnost vlastní. Nová letadla budou dodávána od května 2008 a budou vybavena 122 sedadly v ekonomické třídě. 6.2.2008 Egyptair objednal 6 letadel Boeing 777-300ER. Dodávky započnou v roce 2010 a a nové letouny nahradí ve flotile 3 Airbusy 340-200. 3.2.2008 Japonské All Nippon Airways (ANA) plánují letos objednávku regionálních proudových letadel s dodáním od roku 2012. Mezi kandidáty je rovněž japonský Mitsubishi Regional Jet - MRJ. Tento letoun má být vyráběn ve dvou provedeních MRJ90 (90 cestujících) a MRJ70 (70 cestujících). První MRJ by se měly dostat do řadové služby 2013. Více informací o projektu Mitsubishi Regional Jet zde. 28.1.2008 Firma ATR zahájila průzkum trhu s cílem zjistit zda je na něm místo pro nový 90ti místný turbovrtulový letoun. Pokud by výsledky průzkumu byly pozitivní uvažuje ATR vážně o zahájení vývoje nového letounu této kategorie. Zájem zákazníků v této kategorii zaplněné prodouvými regional jety je však dosti diskutabilní jelikož kanadský Bombardier několik let nabízel prodlouženou verzi svého DHC8-Q400 pro 90 cestujících. Nenašel však ani jednoho zákazníka. 17.1.2008 Polský vlajkový dopravce LOT objednal 12 Embraerů 175. Po po dodání těchto letadel se stane největším provozovatelem proudových Embraerů na evropském kontinentě. Hodnota objednávky činí 372 mil. USD. 14.1.2008 Úspěšný rok 2007 hlásí i brazilský Embraer. Firma dodala do komerčního sektoru celkem 130 letadel z toho 30 business jetů. To znamená třicetiprocentní meziroční nárůst v dodávkách. V roce 2008 plánuje Embraer dodat 215 letadel! V roce 2008 se rovněž očekává zahájení vývoje dosud největšího brazilského letounu C-390. Foto zde. 10.1.2008 Airbus zaregistroval první objednávku roku 2008. Hned 75 Airbusů řady 320 objednala v Dublinu sídlící leasingová společnost AWAS. Po dodání posledního stroje bude v pronajímané flotile AWASu 136 strojů tohoto typu. 23.12.2007 V čínské Šanghaji proběhl rollout prvního čínského proudového dopravního letadla AVIC ARJ-21. Letoun ve verzi ARJ-21-700 je určen pro 90 cestujících a bude vybaven motory General Eletric. Nový produkt čínského průmyslu poněkud připomíná McDonnell-Douglas MD-80, kterého se v Šanghajské továrně licenčně vyrobilo několik desítek kusů. Fotku z této události můžete nalézt zde. 11.12.2007 Tchajvanská společnost China Airlines objednala 20 letadel Airbus 350-900 (16 pevných objednávek a 4 opce). Stroje budou dodávány v letech 2015-2020, budou poháněny motory Rolls-Royce Trent a nahradí ve flotile dopravce Airbusy 340-300. A350 dostaly přednost před Boeingem 787. Příští rok by měla China Airlines také rozhodnout o náhradě Boeingů 747-400, kandidáty jsou Airbus 380 a Boeing 747-8. 6.12.2007 Švýcarská společnost RUAG se rozhodla obnovit výrobu Dornieru 228. Stroj bude vybaven novou avionikou a "skleněným kokpitem". Nově budou namontovány pětilisté vrtule. Trup a ocasní plochy bude vyrábět indická Hindustan Aerotechnics, který má zkušenosti s licenční výrobou Do228, finální montáž bude probíhat v německém Oberpfaffenhofenu. 2.12.2007 Překvapivá objednávka přichází od Hawaiian Airlines. Tyto aerolinie zatím vždy věrné americkým výrobcům objednaly 6 Airbusů 350-800 a 6 Airbusů 330-200 jako náhradu nyní provozovaných Boeingů 767-300. Oba typy Airbusů budou poháněny motory Rolls-Royce Trent a dodávky začnou v roce 2012 (A330) a 2017 (A350). 11.11.2007 Na aerosalonu v Dubaji místní aerolinky Emirates objednaly 70 Airbusů 350XWB, dále 11 Airbusů 380 a nakonec ještě 12 Boeingů 777-300. Konkrétně se Emirates rozhodly pro 50 A350-900 a 20 A350-1000 s dodávkami od roku 2014, letouny budou poháněny motory Rolls-Royce Trent. 11 A-380 doplnili již stávající objednávku těchto letadel, dopravce tak má objednáno již 50 A380. A na závěr 12 B777 doplní flotilu 53 provozovaných "triple seven". 28.10.2007 China Southern Airlines podepsaly EADS dohodu o koupi 10 Airbusů A-330-200. Dohoda ještě podléhá schválení čínských úřadů. Letouny by měly být dodávány mezi březnem 2010 a srpnem 2012. Hodnota objednávky je 1.7 mld USD. Zajímavou tabulku o dodávkách Airbusu v posledních deseti letech můžete najít zde. 7.10.2007 28.9.2007 předala firma Embraer tisící vyrobený Emb-145 zákazníkovi. Tím se stala stala regionální pobočka čínských Hainan Airlines - Grand China Express Air. Letoun byl vyroben vyroben v čínském Harbinu, kde firma Harbin Aircraft vyrábí Emb-145 pro domácí trh. 2.10.2007 Evropské konsorcium Alenia + EADS, výrobce letadel ATR, zahájilo vývoj nové verze tchto letounů označené -600. ATR 42-600 a ATR 72-600 budou vybaveny novou avionikou, vylepšeným interiérem kabiny a především výkonějšími motory Pratt & Whitney PW127M, které umožní zvýšit vzletovou hmotnost o 300kg. Nová ATR by se měla objevit na linkách v roce 2011. 23.9.2007 Firma Suchoj získala další objednávku na svůj regionální letoun SuperJet. Arménská společnost Armavia objednala dva letouny verze SuperJet 100 a na další dva si zajistila opce. Nová letadla budou vybavena 95 sedadly a dodána na konci roku 2008. Další objednávky na SuperJet registruje Suchoj od Aeroflotu (30+15 opcí), Dalavie (6+4), ItAli Airlines (10+10), Air Union (15+15) a Iluyshin Finance (10). Roll-out prvního letounu se má odehrát již za 3 dny 26.9.2007. 14.9.2007 Nigerijský dopravce Arik Air objednal 10 letadel Boeing 737-800, 4 B787-9 a 1 B777-300ER. Hodnota zakázky dle katalogových cen činí 1.8 mld USD. B737-800 se stává suverénně nejoblíbenějším model B737 Next Generation. Dopravci již objednali 2300 kusů tohoto modelu. 30.8.2007 Norská nízkonákladová společnost Norwegian.no objednala 42 Boeingů 737-800 , kterými hodlá nahradit svoji flotilu Boeingů 737-300. Prvních 11 starších letadel typu B737-800 bude pronajato do konce roku 2007, dodávky nových letadel budou probíhat mezi léty 2009-2014 s frekvencí cca 5 letadel ročně. katalogová cena kontraktu činí 3.1 mld USD. 28.8.2007 Boeing dodal svůj třítisící widebody letoun vyrobený vyrobený v závodě v Everettu. Jedná se o Boeing 777-200LR pro Korean Air. Závod v Everettu byl původně postaven pro výrobu Boeing 747 a v současné době zde vyrábějí také modely B767 a B777. Jen pro připomínku tisící widebody z tohoto závodu vyroloval 14.8.1989 (B767-300ER pro SAS) a dvoutisící 15.5.1998 (B747-400 pro British Airways). 25.8.2007 Indonéský low-cost dopravce Batavia Air objednal 10 letadel ATR 72-500. ATR budou vybaveny 74 sedadly a nasazeny na regionální linky. Doplní flotilu letadel Boeing 737 verzí-200,-300,-400 a Airbus 319. Dodávky budou probíhat mezi léty 2008-2010. Od zahájení programu ATR již bylo objednáno 500 ATR-72 a 340 dodáno. 20.8.2007 Turecká společnost ACT Airlines se sídlem v Istanbulu podpsala s Airbusem memorandum o porozumnění o koupi dvou Airbusů 330-200F. Ty ACT umožní umožní otevřít nové nákladní linky do Hong Kongu, Singapuru a New Yorku. ACT Airlines byly založeny v roce 2004 a v současné době provozují flotilu sedmi nákladních Airbusů A300B4-200F. 17.8.2007 První sériově vyrobený nákladní Iljušin Il-96-400T přistál 16.8. 2007 na letišti v Žukovském po letu z Voroněže. Letoun byl vyroben závodem VASO Voroněž je poháněn motory Perm PS-90A1 a je určen pro společnost Atlant Soyuz. Foto můžete vidět zde. 15.8.2007 Etihad Airways z Abu Dhabi obdrží 1.9.2007 svůj první "úzkotrupý" letoun Airbus 320. Další letadla 2 letadla budou dodána v říjnu. A-320 Etihadu budou létat v konfiguraci 20 míst v obchodní třídě a 120 v ekonomické. Poprvé bude A-320 nasazen na linku Abu Dhabi - Teherán. 11.8.2007 Americká společnost Utilicraft Aerospace Industries vyvíjí nákladní letoun FF-1080. Turbovrtulový hornoplošník s nákladovými dveřmi v přední i zadní části trupu by měl poprvé vzlétnout do konce roku 2007. Společnost Mid America Aero již údajně objednala 10 letadel o ceně 115 mil USD. Více informací o letounu zde. 5.8.2007 Firma Aerostar se sídlem v rumunském Bacau zahájila přestavby letadel řady BAe-146 na nákladní verzi BAe-146 QT. První vzlet BAE-e-146QT se očekává v březnu 2008. Letoun bude mít kapacitu až 12 tun nákladu a v zadní části trupu Aerostar instaluje nákladní dvěře o rozměrech 3.32 x 1.93 m. První letadlo převezme rovněž rumunská společnost Avione Craiova. 27.7.2007 Air India převzela první Boeing 777-200LR. Jedná se o první dodané letadlo z celkem objednaných 23 Boeingů 777. Letoun bude nasazen na non-stop linku Mumbai-New York. Kontrakt na koupi 8 B777-200LR, 15 B777-300ER , 27 B787-8 a 18 B737-800 uzavřela Air India v prosinci 2005. jednalo se o největší objednávku dopravních letadel v indické historii. 19.7.2007 Embraer dodal první Emb-175 americkým Northwest Airlines. Letouny budou provozovány společností Compass Airlines, která operuje jako Northwest Airlink. Celkem Northwest Airlines objednaly 36 Embraerů 175, které budou vybaveny 12 sedadly v první třídě a 64 v ekonomické. 12.7.2007 Dnes byl předán poslední vyrobený Airbus A-300 společnosti Fedex. Jednalo se o letoun nákladní verze A-300-600F. Od zahájení výroby v roce 1972 byl celkem vyrobeno 821 Airbusů A300 a A310, do dnešního data jich stále 630 létá u 80 provozovatelů. Fedex je největším provozovatelem Airbusů 300/310 více než 120 kusy. 10.7.2007 Uruguayská společnost Pluna objednala 7 letadel Bombardier CRJ-900 NextGen. Je to první objednávka na letadla tohoto typu od zákazníka z jižní Ameriky, první CRJ-900 by měl přiletět do Montevidea koncem roku 2007 . Letadla nahradí ve flotile Boeingy 737-200. Důvodem proč se Pluna rozhodla pro CRJ900 může být (kromě výborné ekonomiky provozu, komfortu atd. jak tvrdí zástupci dopravce) také dlouhé dodací termíny konkurečního výrobce Embraer. 9.7.2007 Kuvajtská leasingová společnost ALAFCO se sídlem v emirátském Sharjah objednala 10 Boeingů 787-8 Dreamliner. Hodnota objednávky podle katalogových cen dosahuje 1.62 mld USD a navazuje na předchozí objednávku z března 2007 na 12 letounů stejného typu. Ty přejdou do užívání ke Kuwait Airways. 28.6.2007 Qatar Airways objednaly dva Airbusy 319CJ Corporate Jetliner, které se připojí ke třem letounům tohoto typu, které již dopravce provozuje. A319CJ budou používány především pro VIP lety. Tento rok již Airbus získal 19 objednávek na tento typ, což činí Airbus 319CJ zatím nejprodávanějším velkým "bizjetem" v roce 2007. 26.6.2007 Easyjet pokračuje ve svém "ekologickém" tažení a na důkaz objednal dalších 35 Airbusů 319, podle Easyjetu jednoho z nejekologičtějších letadel dneška. Od doby první dodávky v září 2003 již společnost převzala 105 letadel tohoto typu a 120 má pevně objednáno. V průměru Easyjet přebírá nový Airbus 319 každých 13 dní. 23.6.2007 Lucemburský Luxair převzal osmistý vyrobený letoun řady Dash 8, konkrétně DHC8-Q400. Q400 je v současné době největší a nejrychlejší vyráběné turbovrtulové letadlo pro přepravu cestujících. Do dnešního dne bylo objednáno 892 letadel řady Dash 8 od stovky dopravců. 16.6.2007 Dalším zájemcem o Bombardier CRJ-900 se staly Libyan Arab Airlines. Severoafrické aerolinie objednaly 3 letouny a na další dva si zajistily opci. Katalogová cena dosahuje 108 mil dolarů. Libyan Arab Airlines v současnosti obsluhují 27 destinací v Evropě, severní Africe a na Blízkém východě. 13.6.2007 V závodě Aviastar v Uljanovsku je připraven k dodání první Tupolev 204-100E pro společnost Cubana. Letoun vykonal první let 9.6. a předání Cubaně je naplánováno na 20.6. O tři dny později bude následován nákladním Tu-204C. Všechny Tu-204 pro Cubanu budou poháněny ruskými motory PS-90. 10.6.2007 Čína zahájila výrobu regionálního proudové letadla ARJ21 pro 90 cestujících. První let tohoto dolnoplošníku podobného vzezření jako Boeing 717 se má odehrát v březnu příštího roku, první dodávky mají být zahájeny v roce 2005. Výrobce registruje objednávky na 35 letadel, deset od Shandong Airlines, pět od Shanghai Airlines a 20 od leasingové společnosti Shanzhen Financial. 7.6.2007 Americká společnost Petters Group Worldwide objednala 5 letadel Airbus 318 Elite, čímž se stala největším zákazníkem tohoto typu. Airbus 318 Elite je bussines verze linkového Airbusu 318 (podobně jako Airbus 319CJ nebo Boeing 737 BBJ). Od zahájení výroby v prosinci 2005 již bylo objednáno 22 letadel tohoto typu. 3.6.2007 Air France převzala první nákladní Boeing 747-400BCF konvertovaný z osobního B747-400. Přestavbu provedl závod v čínském Xiamenu. Tři objednané B747-400BCF nahradí ve flotile stárnoucí B747-200F. Celkem již bylo konvertováno 14 B747-400, první převzal v prosinci 2005 Cathay Pacific Cargo. 26.5.2007 Leasingová společnost Icelandic Avion Aircraft Trading objednala u společnosti Airbus 8 nákladních letadel A330-200F. Zároveň podepsala leasingovou smlouvu o pronájmu 4 těchto letadel k Icelandair Cargo. Dodávky nových letounů začnou v roce 2010. Letadla budou pohánět motory Rolls Royce trent 700. 22.5.2007 Kanadská firma Bombardier se rozhodla pro vývoj nákladní verze populárního CRJ-200. Letadlo s označením CRJ-200PF by mělo pojmout 4,5 t nákladu do vzdálenosti 3500 km. Prvním uživatelem se stane švédská firma West Air Sweden. Výrobce očekává odbyt pro 50 těchto letadel v příštích pěti letech. 20.5.2007 Konsorcium Airbus zvyšuje produkci řady A-320 z 36 měsíčně na 40 měsíčně. Tímto tempem bude výroba pokračovat do konce roku 2009. Od zahájení výroby v roce 1987 do konce dubna 2007 Airbus registroval 5076 objednávek od 180 dopravců na letadla rodiny A-320. 13.5.2007 Tatarstan Airlines pevně objednaly 6 letadel Bombardier CRJ900 a na další 4 si zajistily opci. Nově dodaná letadla budou operovat z letiště v Kazani. Celkem již letecké společnosto objednaly 181 letadel tohoto typu. Mezi uživatele patří např. Air Nostrum, Air One, Arik Air, Atlasjet Airlines, Delta Airlines, Lufthansa CityLine, MAT Macedonian Airlines, Mesa Air Group, Myair.com, Northwest Airlines, SkyWest Airlines. |
